Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "работа". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "работа". Сортировать по дате Показать все сообщения

четверг, 14 мая 2020 г.

7 мошеннических приёмов, из-за которых вы теряете время и деньги при поиске удалённой работы

В 2019 году в России удалённо работало Сколько у нас фрилансеров и где они работают: исследование HeadHunter около 30% людей, а в мире The State of Remote Work ReportThe State of Remote Work Report 52% сотрудников могли трудиться из дома хотя бы раз в неделю. После начала пандемии COVID‑19 потребность в удалёнке выросла: многие лишились «Ромир»: Какие изменения с доходами происходят у москвичей на фоне пандемии мест или потеряли в зарплате и были вынуждены срочно искать заработок, не нарушая при этом режим самоизоляции. Мошенники и раньше наживались на удалёнщиках и фрилансерах, а сейчас действуют ещё активнее, поэтому стоит быть бдительными.

Какие схемы используют мошенники

1. Выполните неоплачиваемое тестовое задание

Что происходит

При отклике на вакансию вам предлагают выполнить большое тестовое задание: написать статью, нарисовать иллюстрацию, составить контент‑план, создать логотип, разработать урок для курса и так далее. Работодатель утверждает: если ваше тестовое понравится, его оплатят, а вас возьмут в компанию.

Вы выполняете работу, но вам отвечают, что она не подошла, или вовсе пропадают. А потом вы обнаруживаете результаты своего труда в Сети, при этом вам ни копейки за него не заплатили.

Как не попасться

  • Выполняйте задания (особенно большие), только если работодатель вызывает доверие. У компании должен быть сайт, страницы в социальных сетях и корпоративная почта. У физического лица — реальные фамилия, имя и отчество, телефон и хотя бы один живой аккаунт. Чем более открыт потенциальный работодатель, тем меньше вероятность, что он вас обманет, ведь это будет стоить ему репутации.
  • Если речь о графических материалах, присылайте их в невысоком качестве и с водяными знаками.
  • Вбейте в поисковик название организации, имя или контактные данные заказчика. Поищите информацию в чёрных списках работодателей, в чатах, каналах и сообществах для удалёнщиков и фрилансеров. Если вы имеете дело с мошенником, возможно, он уже успел где‑то засветиться.
  • Помните, что в тестовых заданиях нет ничего плохого. Для работодателя это способ понять, на что вы способны, а для вас — проверить свои силы и посмотреть, хотите ли вы вообще делать то, что вам предлагают. Просто будьте осмотрительны.

Сейчас читают 🔥

2. Работа сейчас, деньги потом

Что происходит

Вам пишет новый клиент и предлагает заказ. Вы обсуждаете техническое задание, сроки и оплату. Платить аванс человек отказывается, говорит, что его уже не раз кидали. Сначала результат, потом деньги. Вы делаете работу, отправляете её заказчику, а он пропадает с радаров: вносит вас в чёрный список, игнорирует сообщения и звонки. Или говорит, что работа ему совсем не нравится, всё нужно переделывать и платить он не будет. А сам пользуется результатом вашего труда, например ставит на аватарку фото, которые вы сделали, или размещает на сайте ваши тексты.

Удалённая работа: мошенник может не заплатить за работу
Скриншот: сайт «Чёрный список работодателей и исполнителей‑фрилансеров»

Как не попасться

  • Воспользуйтесь советами из предыдущего пункта: поищите информацию о работодателе, до оплаты не отправляйте результат полностью, не беритесь за заказ, если клиент кажется мутным.
  • Настаивайте на предоплате, особенно если работы много. Предложите заказчику заключить договор (его можно предварительно составить вместе с юристом). Да, всё это плохо работает для разовых маленьких заказов, но если с вами планируют сотрудничать постоянно, то у вас должны быть гарантии.
  • Оформляйте безопасную сделку. Это можно сделать, например, через биржи фриланса (FL, YouDo и другие). Клиент размещает там заказ, вы откликаетесь и выполняете задание. Когда заказчик подтвердит, что получил результат, с его счёта спишут деньги и переведут вам. Конфликтные ситуации (например, если клиент недоволен и отказывается платить) будут решать представители площадки. Вариант неидеальный: вам придётся заплатить небольшую комиссию и модераторы не всегда объективны. Но это лучше, чем ничего.

3. Проведите оплату через сервис‑гарант

Что происходит

Клиент опасается, что вы его обманете, и предлагает оформить сотрудничество через сервис‑гарант. Такие площадки помогают совершать безопасные сделки: деньги с заказчика списываются только после того, как исполнитель отправил ему готовую работу.

Выглядит всё вполне надёжно. Но за многими гарантами стоят мошенники. И работодатель, который предлагает такую сделку, может быть одним из них: вы отправите работу, а оплату не получите. Заказчиков так тоже обманывают: человек переводит лжефрилансеру деньги и больше его не видит.

Вам предлагают заплатить через сайт-гарант, но не платят
Скриншот: Telegram‑канал «Текстодром»

Как не попасться

  • Не заключайте сделки через сомнительные сервисы, особенно если гарантом выступает группа в соцсети или вообще физическое лицо.
  • Погуглите название гаранта и адрес сайта. Поищите отзывы.
  • Предложите работодателю оформить сотрудничество через более известную и надёжную площадку, например через биржи фриланса. Если он не планирует вас обманывать, у него нет причин отказываться.

4. Оформите банковскую карту

Вы отправили резюме, ответили на вопросы, хорошо сделали тестовое задание. Ура, вас берут в команду, но есть одна мелочь. В этой организации зарплату переводят только на карту конкретного банка, а у вас такой нет.

Вам дают ссылку на страницу банка, но, когда карта готова и с вас уже списали деньги за оформление или обслуживание, работодатель исчезает. И вы понимаете, что сотрудника никто и не искал. Мошенник просто использовал вас, чтобы получить от банка деньги по партнёрской программе.

Удалённая работа: мошенник может предложить завести ненужную карту банка
Скриншот: Telegram‑канал «Вся творческая работа»

Как не попасться

Не оформляйте по просьбе работодателя никакие карты. Если вам говорят, что платить будут только на счёт определённого банка, это подозрительно. Исключение — государственные организации, но больницы, школы или министерства удалённых сотрудников обычно не ищут, и вообще — это совсем другая история.

5. Оплатите обучение

«Вы нам подходите, — говорит работодатель. — Но сначала нужно пройти платное обучение». Вы вносите деньги, может быть, даже проходите какие‑то непродолжительные курсы. Но в штат вас никто не оформляет, и общение с работодателем на этом заканчивается. Он может сказать, что вы плохо справились, или вообще перестанет отвечать на звонки и сообщения.

Удалённая работа: мошенник может попросить оплатить обучение
Скриншот: сайт «О труде»

Как не попасться

Никогда не переводите работодателям никаких денег. Платить должны не вы, а вам. Добросовестная компания будет обучать сотрудников за свой счёт, как и предоставлять им униформу или бейджики (да, за это мошенники тоже иногда просят деньги).

6. Пришлите сканы документов

Что происходит

Вас берут на работу и просят прислать сканы паспорта, ИНН и СНИЛС. Когда вы их отправляете, работодатель испаряется. А через какое‑то время вы узнаёте, что ваши документы гуляют где‑то в интернете. Например, ими прикрываются аферисты или кто‑то взял на ваше имя микрозаём.

Как не попасться

Для оформления удалённого сотрудника по ТК работодателю действительно понадобятся сканы документов. Поэтому единственный способ обезопасить себя — искать информацию о работодателе и не иметь дел с теми, кто вызывает сомнение.

7. Заполните анкету по ссылке

Что происходит

Об этом виде мошенничества предупреждает Об основных видах мошенничества, связанных с распространением коронавирусной инфекции Роспотребнадзор. Суть вот в чём. Вы видите объявление о работе, к нему прикреплена ссылка на дополнительную информацию, анкету или тестовое задание. А ведёт она на фишинговый сайт, с помощью которого мошенники собирают личные данные и пароли от различных аккаунтов.

Как не попасться

Обращайте внимание на адрес и внешний вид страницы. Фишинговые сайты зачастую внешне копируют социальные сети, страницы крупных компаний или другие внушающие доверие ресурсы, но URL все равно будет отличаться хотя бы на один символ.

Как распознать недобросовестного работодателя

Вот какие признаки должны вас насторожить.

1. Мало информации о компании

Работодатель почти ничего о себе не говорит, не называет имя и фамилию, из контактов даёт только ник в Telegram или почту. В тексте вакансии организация обозначена как «крупная российская компания», «маркетинговое агентство», «интернет‑магазин одежды» — без названия.

2. Никакой конкретики

«Ищем копирайтера, чтобы писать разные тексты. Если сработаемся, задания будем давать регулярно. Оплата по результатам собеседования».

Ответственный работодатель тщательно прописывает задачи будущего сотрудника, требования к кандидату и условия работы. Потому что заинтересован как можно скорее найти подходящего человека, а не разбирать миллион нерелевантных резюме.

3. Низкие требования и высокая зарплата

«Ищем SMM‑специалиста, зарплата от 70 000 рублей. Опыт работы не важен. Требования: базовые знания о продвижении в социальных сетях, уверенный пользователь ПК. Занятость — 3 часа в день. Карьерный рост».

Достаточно посмотреть, сколько предлагают работодатели сотрудникам с минимальным опытом, и сразу станет понятно, что с такими объявлениями явно что‑то не так.

Вы когда‑нибудь сталкивались с работодателями‑мошенниками? Поделитесь своим опытом в комментариях.

Читайте также 🧐

Source: Лайфхакер

вторник, 18 февраля 2020 г.

Российский истребитель 5-го поколения: лучший в мире?

В чем особенности истребителя 5-го поколения по сравнению с машинами предыдущих поколений? Лучше всего об этом может рассказать тот, кто имел возможность провести сравнение на личном опыте, — заслуженный летчик-испытатель РФ, герой России Сергей Богдан, первый поднявший в воздух Т-50 и выполнивший на этой машине основной объем испытаний.
18 февраля 2020 15:00

Лучшее от ПМ ко Дню защитника Отечества

В чем принципиальное отличие истребителей 5-го и 4-го поколений с точки зрения пилотирования?

По сравнению с самолетами 4-го поколения, такими как Су-27 или МиГ-29, Т-50 имеет заметно облегченное управление. Раньше в пилотировании боевых самолетов очень многое зависело от летчика. Именно летчик, работая ручкой управления, рычагом управления двигателем (РУД), должен был выдерживать режимы полета: не превышать до опасных значений угол атаки, перегрузку. В те времена загрузка на органах управления и величина отклонения ручек имели принципиальную важность. Пилот кинестетически, буквально всем телом мог ощущать пределы, за которые он в управлении переходить не может. Теперь интегральная система управления автоматически выдерживает эти режимы, и нет нужды так сильно «затяжелять» органы управления, ведь при энергичном маневрировании, которое могут выполнять самолеты 5-го поколения, пилотирование может превратиться в очень энергоемкий процесс. Стоит при этом отметить, что на российских истребителях поколения 4++ (Су-35) и 4+ (Су-30СМ) усилия на органах управления были уже существенно снижены по сравнению с Су-27 и пилотирование стало значительно более комфортным. Внешне Су-35 практически неотличим от Су-27. На самом деле это радикально разные самолеты и по управляемости, и по маневренности, и по многим другим показателям. Но когда летчики осваивали Су-35, они легко переучивались и давали машине только восторженные оценки. Нет никаких оснований считать, что переход на Т-50 с точки зрения пилотирования будет сложнее.

А если говорить о физических кондициях пилотов — нужна ли для перехода на Т-50 дополнительная подготовка?

Да, требования к физической подготовке для пилотов машин 5-го поколения выше. Дело в том, что самолеты 4-го поколения могли выходить на перегрузку 9 g, но этот пиковый режим длился не более 1−1,5 с. Дальше при такой перегрузке резко возрастало лобовое сопротивление, скорость самолета падала, а с ней и перегрузка. Однако истребители поколений 4++ и 5 имеют значительно более мощные двигатели, и, как следствие, могут выдерживать 9 g на протяжении гораздо большего времени — например, в течение одной или двух минут. И весь этот временной промежуток пилот должен находиться в тонусе и контролировать ситуацию. Тут к физической подготовке требуется, конечно, очень серьезное отношение.

5-е поколение — это и новая функциональность, новые системы вооружения. Будет ли летчику сложнее управляться со всеми этими системами?

Да, нагрузка на пилота как оператора вырастает значительно. Номенклатура вооружения самолета 4-го поколения не выходила за пределы десятка. Летчику требовалось освоить три операции: работа по земле, работа по воздуху управляемым оружием (несколько видов ракет) и работа по воздуху неуправляемыми средствами (стрельба из пушки). Номенклатура вооружения Т-50 приближается к полусотне абсолютно разных средств с разными принципами наведения. Оружие с телевизионным наведением, радиолокационное прицеливание по морским и наземным целям… Каждый вид оружия имеет свое информационное обеспечение, свои индикаторы. И это еще не все — летчик еще может управлять целой группой самолетов. Ведя свой бой, он должен распределять задачи для подчиненных экипажей.

Пришлось разработать такие алгоритмы выдачи информации, чтобы летчик безошибочно считывал ее и принимал грамотные решения. Только работа ученых из Института космической медицины совместно с конструкторами, летчиками-испытателями, военными летчиками привела к тому, что алгоритмы были оптимизированы, управляющее поле стало неконфликтующим. Но все равно нагрузка на летчика ложится колоссальная. Поэтому на самолетах новых поколений задача пилотирования в целом второстепенна. Выполняя прицеливание, летчик может отвлекаться от пилотирования, бросать ручку управления даже с отключенным автопилотом. Автоматика самолета «знает», что машиной не управляют, и, если истребитель находится, например, в режиме крена и снижения, самолет сам убирает крен и переходит в горизонтальный полет. Главное — управление оружием.

Правда ли, что боевые самолеты будущих поколений будут беспилотными?

Пилот существует не для того, чтобы геройствовать и получать награды. Его главная функция — выполнение боевой задачи. Если та или иная боевая задача может выполняться без участия человека, значит, пилота заменит автоматика, тем более что пилотируемый самолет по определению дороже беспилотника, а рисковать жизнью высококвалифицированного летчика без особой нужды нельзя. Другое дело, что переход на беспилотную боевую авиацию не произойдет одномоментно. БПЛА постепенно будут передаваться те или иные функции (разведка, доразведка, нанесение ударов). Поначалу в небе будут сражаться смешанные группы. Летчик в пилотируемом летательном аппарате станет управлять группой БПЛА, ставить им задачи. Вспомним, что поначалу люди охотились без посторонней помощи, загоняли зверя самостоятельно, но потом приручили собак, и собакам были отданы функции, связанные с наибольшим риском. Так будет происходить и в боевой авиации, пока искусственный интеллект окончательно не вытеснит человека, а пилот не превратится в наземного оператора.

Небо. Человек. Истребитель

Эксплуатация многофункциональных истребителей (МФИ) 5-го поколения ставит человека в условия запредельного уровня перегрузок — физических, психологических, информационных. Не зря говорят, что МФИ будет последним пилотируемым самолетом подобного класса. Далее последуют еще более крутые ЛА, находиться в которых человеку будет небезопасно, да и просто противопоказано.

МФИ 5-го поколения задуман и реализуется как «сетевой солдат» системы C4I (Computers, Command, Control, Communications, Intelligence). По существу, C4I — это глобальная система скоординированных групповых действий, но в ней, несмотря на интеллектуальные компьютерные технологии, главным решающим звеном остается человек: ему разбираться в ситуации, принимать решения и ему же самому их исполнять.

И это в условиях не только запредельных информационных, но и физических, и психологических нагрузок тоже. Перегрузка под 10 g становится обычным режимом маневрирования. Самолет порой принимает необычные пространственные положения: он способен даже неподвижно зависать в небе. Сюда же можно отнести боковые перегрузки во время боковых плоских маневров, с чем прежде не сталкивались. Все эти новые явления стали наблюдаться в авиации после того, как самолет получил систему всеракурсного управления вектором тяги двигателя — УВТ, от чего и приобрел новое качество сверхманевренного «верткого», по английской терминологии (agility), самолета. И на agility-самолетах могут летать только «верткие» agility-пилоты.

Решением является эффективный интерактивный антропоцентричный интерфейс. Он должен обеспечить пилоту возможность справиться с окружающим экстримом, когда пребывание в состоянии психологического стресса и работа с запредельными объемами информации при дефиците времени становятся обычным делом для человека, сидящего в кабине.

Кабина истребителя поколения 5 — это «стеклянная кабина», похожая на кабины многих современных самолетов. Но ее информационно-управляющее поле (ИУП) относится к новому типу. В нем вместо набора многофункциональных индикаторов используется единый сенсорный интерактивный экран, занимающий всю переднюю приборную панель кабины.

Вся необходимая информация от бортовой авионики, а также видеоинформация от бортовых сенсоров, дополненная прицельно-пилотажной символикой, выводится на информационные окна этого экрана. Работа с экраном облегчает представление информации в цветных «картинных» форматах, понятных и наглядных для человека и однозначно быстро воспринимаемых. Большой размер экрана, а это 500 х 200 мм у F-35 и 610 х 230 мм у Су-35С и Т-50, на стандартном расстоянии наблюдения 500−700 мм легко охватывается взглядом. Поддержка бинокулярности и высокая четкость картинки способствуют созданию известного по бытовому HD-телевидению эффекта присутствия внутри события.

Последнее очень важно для пилота как руководителя выполнения сетевого задания, а не просто как оператора при бортовых датчиках. Именно поэтому вся информация выводится на экран в заранее обработанном виде и появляется только в нужные моменты, что удобно для человека и существенно увеличивает своевременную ситуационную осведомленность. Особое место в составе ИУП кабины занимает нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ), которая также помещает пилота внутрь события.

Вся необходимая информация в удобных для работы бинокулярных формах выводится на смотровой щиток шлема и всегда, несмотря на повороты головы, находится перед глазами пилота, для чего постоянно отслеживается положение его головы. Шлем обладает функцией дополненной реальности, поэтому пилот может как бы видеть сквозь кабину и быть более информированным о том, что происходит вокруг самолета.

Такие шлемы уже есть на головах пилотов F-35 — это HMDS Gen II «Божий глаз» американской компании VSI. А в скором времени они будут и у европейских пилотов: шлем Striker II производит британская компания BAE Systems. Аналогичные разработки ведутся и для наших Су-35С и Т-50.

Особенности воздействия на организм пилота МФИ 5-го поколения

Скольжение и резкие разгоны и торможения на больших углах атаки вызывают новые, ранее неизвестные иллюзии, приводящие к дезориентации, дискомфорту и тошноте.

Маневрирование с перегрузкой 10 g приводит к потере пространственной ориентации и возникновению зрительно-вестибулярных иллюзий при восприятии закабинного пространства: перегрузки нестандартно воздействуют на вестибулярный аппарат, а он в ответ формирует ощущения кажущейся вертикали. Врожденный механизм пространственной ориентации перестает работать.

Полет с высокими перегрузками усугубляется сопутствующими проблемами: ухудшением зрительных функций, травмами мышц спины, связок и позвонков, физическим дискомфортом и болями.

Дефицит времени в скоростных боях с мгновенными переходами из одного пространственного состояния в другое вызывает, как говорят пилоты, ощущение, когда «скорее чувствуешь, чем понимаешь происходящее», что также является новым психологическим феноменом.

Скоротечность воздушного боя может вызвать ощущения когнитивного диссонанса при работе с высокодинамичными форматами кабинных дисплеев вплоть до потери с ними информационного контакта.

Ведение боя в сжатых границах воздушного пространства с резкими изменениями угловых скоростей линии визирования цели требует интенсивных поворотов головы в шлеме с системой прицеливания, от чего возникают добавочные иллюзии пикирования, кабрирования и крена в зависимости от движений головы.

Добавленная реальность на щитке шлема, позволяющая видеть «сквозь кабину», вызывает иллюзию самостоятельного полета вне самолета, что затрудняет работу с кабинными органами управления.

Популярная механика

пятница, 27 декабря 2013 г.

Популярные запросы google

Поисковый запросЗапросов в Google
скачать бесплатно13600000
скачать mp31830000
скачать фильм1500000
скачать игры1500000
смотреть онлайн1500000
санкт петербург1500000
скачать игру1220000
скачать песню1220000
текст песни1000000
скачать музыку1000000
игры бесплатно1000000
скачать видео1000000
скачать песни823000
интернет магазин823000
игры онлайн823000
игры бесплатные673000
фильмы бесплатно673000
mp3 бесплатно673000
скачать фильмы673000
скачать бесплатно музыку550000
дом 2550000
с днем рождения550000
скачать музыку бесплатно550000
скачать mp3 бесплатно550000
скачать книгу550000
скачать книги550000
смотреть бесплатно450000
смотреть фильм450000
онлайн переводчик450000
раскрутка сайта368000
скачать программы368000
из рук в руки368000
смотреть фильмы368000
новый год368000
нижний новгород301000
скачать клипы301000
курс доллара301000
тексты песен301000
туры в246000
обои для рабочего стола246000
ремонт квартир246000
продвижение сайта246000
поздравления с днем рождения246000
программа тв246000
прогноз погоды246000
скачать драйвера246000
карта киева246000
карта москвы246000
день рождения246000
мобильные телефоны201000
скачать фото201000
ж д201000
курсы валют201000
расписание поездов201000
авиа билеты201000
продажа авто201000
бизнес план201000
телефонный справочник201000
домашние животные201000
аренда квартир201000
фото девушек201000
сайт знакомств165000
технические характеристики165000
сони эриксон165000
строительство коттеджей165000
снять квартиру165000
ростов на дону165000
продажа автомобилей165000
английский язык165000
продажа квартир165000
база данных165000
мобильный телефон165000
курсовая работа165000
java игры165000
скачать кино135000
натяжные потолки135000
карта метро135000
м видео135000
создание сайта135000
работа в киеве135000
раскрутка сайтов135000
пластиковые окна135000
работа в москве135000
новости украины135000
скачать аську135000
бесплатные программы135000
серийный номер135000
flash игры110000
спорт экспресс110000
сотовые телефоны110000
строительные материалы110000
я тебя люблю110000
банк кредит110000
фабрика звезд110000
бесплатные фильмы110000
фильмы online110000
толковый словарь110000
антивирус касперского110000
англо русский словарь110000
сдам квартиру110000
свадебные платья110000
наружная реклама110000
отделочные материалы110000
поиск работы110000
работа вакансии110000
расписание электричек110000
работа на дому110000
прайс лист110000

источник: http://pastukhov.com

вторник, 7 июля 2020 г.

Yle (Финляндия): работа сборщика ягод печально известна плохими условиями труда, но так быть не должно

Наступил сезон клубники, и сборщики ягод трудятся изо всех сил. Несмотря на закрытые из-за коронакризиса границы, горстке иностранцев все-таки удалось попасть в Финляндию на работу.

В этом году и сами финны проявили неожиданно большой интерес к возможности поработать сборщиком ягод. Одна из главных причин — массовые увольнения из-за эпидемиологического кризиса.

Но теперь, когда мы постепенно возвращаемся к обычной жизни, сельскому хозяйству очень нужна иностранная рабочая сила.

«Мы очень благодарны, что у нас есть сезонные работники на это лето», — говорит хозяйка клубничной фермы Кескюля в Парайнене Пирьо Хольмен (Pirjo Holmén).

Большинство иностранных сборщиков ягод в Финляндию приезжают с Украины. Их привлекает в том числе уровень зарплат, который гораздо выше, чем у них на родине.

«Некоторые за одно лето могут заработать сумму, соответствующую украинской годовой зарплате», — говорит Хольмен.

Финляндия популярна на Украине

В этом году из-за коронавируса ситуация со сбором ягод несколько иная. Из 15 тысяч украинских сезонных работников, которые обычно приезжают летом в Финляндию, в этом году прибыли лишь около сотни.

На экоферме Кескюля в этом году трудятся около 20 гастарбайтеров, из которых 15 — с Украины. Среди них и Татьяна Вугляр.

«Здесь у нас есть все, что нужно. Тут тепло и хорошие условия труда», — сообщает она.

Работа сборщика ягод физически тяжелая, потому что приходится подолгу сидеть на корточках под палящим солнцем.

«Важно делать перерывы, а место для отдыха тут есть», — говорит Пирьо Хольмен.

Но хорошие условия труда не гарантированы. На прошлой неделе дискуссия об условиях жизни и работы сборщиков ягод разгорелась не на шутку. Газета Helsingin Sanomat рассказала об общежитии для сборщиков ягод в Северном Саволаксе, где они живут в ужасающих условиях.

«Я слышала об общежитиях, где грязно и плесень по углам, совершенно без удобств, без горячей воды, например. Конечно, с этим надо что-то делать», — говорит Вугляр.

На Украине Вугляр слышала о Финляндии много хорошего. «Мы слышим, что в Финляндии чисто, что там высокие зарплаты, а люди радостные, приветливые — и счастливые».

Условия труда сборщиков ягод не всегда хорошие

Летняя работа сборщика ягод печально известна несправедливыми договорами, неясными инструкциями, задержками зарплат и плохими условиями труда. Yle пишет, что некоторым сборщикам ягод в прошлом году приходилось ночевать в тесных контейнерах, ящиках и сараях.

Руководитель отдела контроля министерства социальных дел и здравоохранения Арто Теронен (Arto Teronen) заявил Helsingin Sanomat, что, по его мнению, речь идет лишь об отдельных недобросовестных работодателях, а на большинстве ферм с работниками обращаются хорошо.

«Важно, чтобы мы заботились друг о друге. И со всеми нужно обращаться одинаково, вне зависимости от того, откуда человек приехал», — считает Пирьо Хольмен.

Летом комитет по защите прав трудящихся отправляет инспекторов на фермы гораздо чаще, чем в другое время. Их задача — проконтролировать, что с работниками там обращаются хорошо.

В этом году в региональное отделение министерства поступило не так много жалоб на плохие условия труда сборщиков ягод, но, как правило, они начинают сыпаться ближе к концу сезона.

Сбор ягод — тяжелая работа с утра до вечера, но Татьяна Вугляр не жалуется.

«Но я все-таки надеюсь, что ситуация на Украине улучшится, и нам больше не придется работать за границей», — говорит она.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Source: ИноСМИ

пятница, 15 мая 2020 г.

Как найти время на фриланс, если у вас уже есть постоянная работа

1. Сосредоточьтесь на основном источнике дохода, но не забывайте о побочных

Проанализируйте, какая работа приносит вам больше всего денег. Это поможет определить приоритеты.

Разумно будет сосредоточиться на постоянной работе, так как обычно именно она приносит самый большой заработок и предлагает определённые привилегии. Однако помните, что фриланс тоже важен. Вы расширяете сеть контактов, и каждый из нынешних заказчиков может стать вашим будущим работодателем.

2. Найдите дополнительную работу в той же сфере, что и постоянная

Это поможет вам развить необходимые для постоянной работы навыки и отточить своё мастерство. Например, если вы работаете видеооператором в агентстве, в свободное время вы можете снимать видео для собственных клиентов. Если вы графический дизайнер, то можете разработать макет сайта для какой-нибудь небольшой компании.

С другой стороны, если в будущем вы хотите освоить другую профессию и сменить место работы, можно использовать фриланс как возможность опробовать себя в новой сфере и получить необходимый опыт.

Узнайте 👨‍💼

3. Занимайтесь фриланс-заказами с утра

Многие работают вечерами или по выходным. А некоторые рвут шаблон: встают пораньше и занимаются заказами с утра, перед тем как идти на основную работу.

У этого подхода есть определённые преимущества. Мысль о том, что дома вас ждёт дополнительная работа, не будет тяготить вас в течение дня. Кроме того, утренняя работа над фриланс-заказами разогревает ваш мозг, что в дальнейшем позволяет вам работать продуктивнее.

Если вас нельзя назвать ранней пташкой, попробуйте другой способ организовать рабочий день. Выделяйте себе определённое время на дополнительную работу и не забывайте о выходных. Иначе вы просто выгорите. Например, занимайтесь фриланс-заказами в течение двух часов после работы или перед сном. Выберите любой удобный вариант. Главное, чтобы вы могли постоянно придерживаться его.

Попробуйте ⏰

4. Экономьте время, автоматизируя выполнение однообразных заданий

Если вы мечтаете о том, чтобы навсегда отказаться от постоянной офисной работы и посвятить всё своё время фрилансу, вам нужно учиться извлекать максимальную пользу из каждой минуты вашей работы.

Для того чтобы легче и быстрее справляться с простыми однообразными заданиями, существует множество различных инструментов. Например, вы можете использовать онлайн-сервисы типа IFTTT. Это автоматизатор, упрощающий работу с различными приложениями, выстраивая определённую взаимосвязь между ними (принцип if this then that).

Кажется, что это всё мелочи, но сэкономленные минуты суммируются. Если вы тратите по 10 минут в неделю на то, чтобы добавить новые контакты в базу данных, 20 минут на создание счетов и сортировку документов, то в итоге вы можете выкроить себе полчаса на отдых или дополнительную работу.

Подберите инструменты ☝

5. Не доводите себя до выгорания

При полной занятости у вас есть выходные и отпуск. С фрилансом дело обстоит сложнее. У вас просто есть заказ и определённые сроки на его выполнение, никто не будет выделять вам время на отдых. Это ваша забота.

Если вы планируете большую поездку, как минимум за месяц до отъезда предупредите своих клиентов о том, что некоторое время вы будете недоступны. И завершите всю работу до поездки, чтобы вас ничто не отвлекало.

Отдохните как следует. Если вы будете работать без перерывов, то, сами того не замечая, доведёте себя до физического и эмоционального истощения. Займитесь творчеством или просто проведите свободное время с удовольствием. Даже если вы всего лишь почитаете хорошую книгу, это уже зарядит вас положительными эмоциями, которые в дальнейшем скажутся на вашей продуктивности.

Успевать всё и сразу довольно сложно. Но если вы воспользуетесь описанными советами, то вам будет легче найти баланс между постоянной работой, фрилансом и отдыхом.

Читайте также 🔥

Source: Лайфхакер

четверг, 20 февраля 2020 г.

Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW?

Деньги: Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW?

«Кто бы хотел быть на нашем месте?» – вопрос, на который, вероятно, большинство немцев ответили бы «Я». Именно его в своем интервью немецкому бизнес-журналу Manager Magazin озвучили главные акционеры автогиганта BMW, а также самые богатые брат и сестра Германии Сюзанна Клаттен и Штефан Квандт.

А также рассказали, как тяжело им живется в роли «хранителей состояния», которое, кстати, в нынешнем году за счет дивидендов пополнится еще на $1 млрд.

Деньги: Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW?
Источник: bild.de

Журналисты издания BILD опросили людей, работающих в филиалах BMW на различных должностях, что они думают по поводу обмена работой с миллиардерами?

«Я бы сделал это немедленно»

Деньги: Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW? рис 2
Источник: bild.de

Фатих Й. (28 лет) работает в отделе техобслуживания на главном заводе BMW в Мюнхене. Парень признается: «Я бы немедленно поменялся с ними местами. На первую зарплату я бы совершил кругосветное путешествие. В качестве главного акционера я бы нанял консультантов и специалистов, которые бы мне помогали».

«Их работа не труднее, чем моя»

Деньги: Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW? рис 3
Источник: bild.de

Али Умар (49 лет) работает в малярном цеху в мюнхенском филиале BMW. Мужчина уверяет: «За миллиарды я бы работал сверхурочно каждый день. Их работа точно не сложнее, чем моя на конвейере».

«Их заявление – это что-то немыслимое»

Деньги: Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW? рис 4
Источник: bild.de

Иль Костов (23 года) подрабатывает барменом в одном из кафетериев BMW. Он говорит: «Я считаю, высказывание брата и сестры – это что-то немыслимое. Каждый хотел бы побывать на их месте. Там же столько денег!»

«Моя работа также очень тяжелая»

Деньги: Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW? рис 5
Источник: bild.de

Хакан Коскун (39 лет), машиностроитель на главном заводе BMW в Мюнхене, говорит: «Я бы обменялся с Квандтом и Клаттен прямо сейчас. Моя работа тоже очень тяжелая. За состояние, превышающее €37 млрд., я бы перенял на себя их ответственность хоть сейчас».

«Я бы купил самый дорогой BMW»

Деньги: Кто хотел бы поменяться местами с наследниками BMW? рис 6
Источник: bild.de

Метин Акбулут (20 лет), мастер кузовного ремонта в мюнхенском филиале BMW, утверждает: «Я верю, что у них много работы и связанной с ней ответственности. Но я бы сразу поменялся бы с ними местами. Тогда бы я купил самый дорогой BMW, который существует в наше время. А через год я бы перестал работать и отправился бы в путешествие по миру».


Как сообщает www.germania.one


Чтение на Русском языке GERMANIA.ONE